Toyota Camry HEV TOP – Phân tích 4 lợi ích từ động cơ Hybrid, càng chạy càng chứng minh giá trị khác biệt

Đừng tìm kiếm một mình – Hãy để chúng tôi giúp bạn!

Hành trình tìm kiếm chiếc xe mơ ước sẽ dễ dàng hơn rất nhiều với sự hỗ trợ từ chuyên gia. Chỉ cần để lại tên và số điện thoại, bạn sẽ nhận được tư vấn tận tình và báo giá ưu đãi nhất.

Nóng lòng muốn lái thử? Nhấc máy và gọi ngay Hotline: 0961908631 ! Chúng tôi sẽ trả lời mọi thắc mắc và đặt lịch trải nghiệm xe cho bạn. Liên hệ ngay để tiến gần hơn tới chiếc xe của bạn!

Không chỉ mang đến ngoại hình trẻ trung hơn, xóa tan định kiến là một mẫu xe “ngành”, Toyota Camry phiên bản Hybrid còn được khách hàng Việt đón nhận nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường và vận hành êm ái, hiệu suất cao.

Phần 1 Thông số kỹ thuật tổng quát

Thông số	Chi tiết
Kích thước tổng thể (DxRxC)	4.920 x 1.840 x 1.445 mm
Chiều dài cơ sở	2.825 mm
Khoảng sáng gầm xe	135 mm
Bán kính vòng quay tối thiểu	5,7 m
Dung tích khoang hành lý	Khoảng 524 lít
Trọng lượng không tải	1.600 – 1.675 kg
Trọng lượng toàn tải	2.100 kg
Số chỗ ngồi	5 chỗ
Dung tích bình nhiên liệu	50 lít

Động cơ và vận hành

Thông số	Chi tiết
Loại động cơ	Hybrid: Động cơ xăng 2.5L A25A-FXS, 4 xy-lanh, DOHC, VVT-i + mô-tơ điện
Dung tích xi-lanh	2.487 cc
Công suất tối đa	Tổng công suất hệ thống: 211 mã lực (Động cơ xăng: 176 mã lực tại 5.700 vòng/phút; Mô-tơ điện: bổ sung)
Mô-men xoắn cực đại	Động cơ xăng: 221 Nm tại 3.600-5.200 vòng/phút; Mô-tơ điện: bổ sung
Hộp số	Tự động vô cấp E-CVT
Hệ dẫn động	Cầu trước (FWD)
Tiêu chuẩn khí thải	Euro 5
Mức tiêu hao nhiên liệu	– Đường hỗn hợp: ~4,2 lít/100 km – Đường trường: ~4,2 lít/100 km – Đô thị: ~4,2 lít/100 km
Hệ thống treo trước/sau	Trước: MacPherson độc lập Sau: Tay đòn kép
Hệ thống phanh trước/sau	Đĩa thông gió/Đĩa
Lốp xe	235/45R18, mâm hợp kim 18 inch (thiết kế đa chấu)
Chế độ lái	Eco, Normal, Sport

Ngoại thất

Tính năng	Chi tiết
Hệ thống chiếu sáng	Đèn pha LED projector, tự động bật/tắt, điều chỉnh góc chiếu, đèn LED ban ngày dạng “Hammerhead”
Đèn sương mù	LED
Đèn hậu	LED, thiết kế chữ “C” liên kết bằng nẹp chrome
Gương chiếu hậu	Gập/chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ, sấy gương, cảnh báo điểm mù, camera lề
Lưới tản nhiệt	Thiết kế “cá mập đầu búa”, mạ chrome, tích hợp logo e:HEV
Tay nắm cửa	Mạ chrome, tích hợp mở khóa thông minh
Cửa sổ trời	Toàn cảnh Panoramic
Ăng-ten	Dạng vây cá

Nội thất

Tính năng	Chi tiết
Chất liệu ghế	Da cao cấp, đục lỗ thoáng khí, thiết kế ôm sát
Hàng ghế trước	Ghế lái và ghế phụ chỉnh điện 10 hướng, tích hợp làm mát, bộ nhớ 2 vị trí (ghế lái)
Hàng ghế sau	Ngả lưng điện 8 độ, bệ tỳ tay với màn hình cảm ứng điều chỉnh ghế, điều hòa, rèm, âm thanh
Vô-lăng	3 chấu bọc da, chỉnh điện 4 hướng, tích hợp nút điều khiển, lẫy chuyển số
Bảng đồng hồ	Kỹ thuật số 12,3 inch, hiển thị đa thông tin
Màn hình giải trí	Cảm ứng 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều khiển giọng nói “Hey Toyota”
Hệ thống âm thanh	JBL 6 loa Premium Surround Sound
Hệ thống điều hòa	Tự động 3 vùng độc lập, tích hợp lọc không khí NanoeX
Cổng sạc	USB Type-C, sạc không dây chuẩn Qi
Khởi động	Nút bấm, chìa khóa thông minh
Rèm che nắng	Rèm cửa sổ hông và phía sau

An toàn

Tính năng	Chi tiết
Túi khí	7 túi khí (lái, phụ, bên hông, rèm, đầu gối người lái)
Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense 3.0	– Cảnh báo va chạm trước (PCS) với hỗ trợ phanh – Kiểm soát hành trình chủ động (DRCC) mọi tốc độ – Cảnh báo lệch làn (LDA) và hỗ trợ giữ làn (LTA) – Đèn pha tự động (AHB) – Hỗ trợ đỗ xe và phanh tự động (PKSB) – Hệ thống nhắc nhở mở cửa an toàn (SEA)
Hệ thống phanh	ABS, EBD, BA
Hệ thống cân bằng điện tử	VSC
Kiểm soát lực kéo	TRC
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc	HAC
Camera	Camera 360 độ
Cảm biến	Cảm biến trước/sau, cảm biến lề
Cảnh báo điểm mù	Có
Cảnh báo phương tiện cắt ngang	Có
Khung xe	TNGA (Toyota New Global Architecture), tối ưu độ cứng và an toàn
Chứng nhận an toàn	5 sao ASEAN NCAP

Tiện nghi và công nghệ

Tính năng	Chi tiết
Hiển thị thông tin trên kính lái	HUD 10 inch
Kết nối thông minh	Apple CarPlay, Android Auto không dây, điều khiển giọng nói “Hey Toyota”
Khóa cửa	Tự động khóa theo tốc độ, mã hóa khóa động cơ
Cửa kính	Chỉnh điện, tự động lên/xuống, chống kẹt
Cốp xe	Mở điện

Phần 2 Đánh Giá Chi Tiết

Công nghệ Hybrid mang lại sự quan tâm từ khách Việt

21 triệu xe được bán ra trên toàn thế giới – đây là con số xe lai xăng – điện (hay chúng ta quen thuộc với tên gọi Hybrid) được Toyota ghi nhận kể từ lần đầu tiên ra mắt thị trường cho tới nay. Điều này phần nào khẳng định xu hướng của dòng xe xanh trên thị trường ô tô đầy cạnh tranh.

Mặc dù tại Việt Nam, dòng xe Hybrid chỉ mới xuất hiện trong những năm gần đây. Nhưng không vì thế mà khách hàng cảm thấy e dè hay thiếu “cởi mở” khi trải nghiệm mẫu xe công nghệ mới. Bên cạnh đó, sự xuất hiện “đúng thời điểm” cũng đã giúp dàn xe Hybrid nhà Toyota nhanh chóng nhận được sự chú ý của khách hàng.

Công nghệ Hybrid là thuật ngữ nói về các mẫu xe kết hợp sử dụng 2 bộ truyền động, một động cơ chạy xăng và một mô-tơ chạy điện. Kể từ khi Toyota ra mắt mẫu Toyota Corolla Cross vào 2020, rất nhiều người đã thể hiện sự thích thú với công nghệ Hybrid nhờ khả năng tăng tốc vượt trội, nhưng đảm bảo độ êm ái, tiết kiệm nhiên liệu cùng mức phát thải thấp. Điều này được đánh giá là giải pháp thiết thực tại Việt Nam hiện nay khi không yêu cầu điều kiện hạ tầng đặc biệt như trang bị nhiều trạm sạc.

Sau thành công của Toyota Corolla Cross, Camry là mẫu xe tiếp theo được Toyota giới thiệu phiên bản Hybrid tự sạc điện tại thị trường Việt Nam.

Hãy cùng chúng tôi đánh giá chi tiết 4 lợi ích công nghệ Hybrid trên Toyota Camry HEV TOP

Tiết kiệm nhiên liệu đáng nể

Với các khách hàng đã và đang sử dụng mẫu xe Hybrid, lợi ích lớn nhất có thể nói đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo Toyota, mẫu xe Hybrid trên Camry mới có thể tiết kiệm nhiên liệu gấp 1.5 đến 2 lần so với các dòng xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong cùng dung tích.

Trong một đánh giá được thực hiện bởi PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho thấy thử nghiệm trên đường thực tế, vào khung giờ cao điểm, mẫu xe Hybrid với quãng đường chạy khoảng 14,2km/ngày chỉ tốn khoảng 5,6 lít/100km. Còn chạy trong giờ bình thường, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chưa tới 4,8 lít/ 100km, với quãng đường chạy 7,6km.

Thử nghiệm trên điều kiện đường cao tốc cũng cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của Toyota Camry HEV TOP, chỉ khoảng 4,76 lít/ 100km, chênh lệch không nhiều so với các điều kiện khác.

“Xe hybrid tại các điều kiện thực tế có mức tiêu hao nhiên liệu ổn định, không chênh lệch nhiều. Trong khi sự chênh lệch lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe xăng giữa các điều kiện là rõ rệt.

Kết hợp với kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong phòng thí nghiệm, có thể kết luận trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV (hybrid tự sạc) cho hiệu quả nổi bật về tính kinh tế nhiên liệu”, PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc đưa ra kết luận.

Trong khi đó, Anh N.T. Phát (TP.HCM) cho biết, sau 2 tháng sử dụng và theo dõi trên Toyota Camry Hybrid, anh nhận thấy chiếc xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt, chỉ tiêu hao ~4,5 lít/ 100km dù thường lái xe trong điều kiện nội đô và hay phanh – ga thất thường, thậm chí có lúc còn đạp thốc ga.

Trong bối cảnh giá xăng diễn biến không ổn định, có thời điểm tăng vọt thì rõ ràng trong thời gian qua, khách hàng sử dụng các mẫu xe Hybrid của Toyota, đặc biệt là Camry 2.5 HEV đã nhận được một lợi ích vượt trội.

Vận hành êm ái và tĩnh lặng

Sự êm ái và cách âm tốt cũng là một lợi ích lớn mà nhiều khách hàng thấy được trên mẫu xe Hybrid của Toyota. Điều này là nhờ sự kết hợp linh hoạt giữa động cơ xăng – điện, mang đến cảm giác lái thú vị hơn.

Khi khởi động, động cơ điện sẽ được kích hoạt ở dải tốc độ thấp và vừa phải, tạo sự khác biệt dễ nhận ra so với các loại xe xăng đơn thuần bởi không có tiếng đề nổ và tiếng động cơ vọng vào trong cabin. Khi tăng tốc, cả động cơ điện và động cơ xăng sẽ kết hợp linh hoạt.

Ngoài động cơ, nền tảng thiết kế toàn cầu TNGA mà Toyota ứng dụng trên Camry 2.5 HEV với hệ thống treo được cải thiện đáng kể giúp mang lại độ bám đường tốt hơn và mang lại sự êm ái cho hành khách.

Sau thời gian dài sử dụng xe, nhiều người nhận thấy chế độ lái bằng điện giúp Camry 2.5 HEV vận hành êm ái và tĩnh lặng tuyệt đối. Chính vì vậy, khách hàng khi sử dụng xe vào sáng sớm hay đêm muộn trong những khu dân cư hay dưới hầm đỗ xe cũng không cần phải quá bận tâm về vấn đề gây ra tiếng ồn. Đây cũng là lợi thế tuyệt vời của công nghệ Toyota Hybrid.

 

Sau hơn 5 tháng sử dụng Camry Hybrid, anh T. Bảo (Hà Nội) khẳng định mẫu xe sở hữu khả năng cách âm vượt trội so với nhiều xe chạy xăng mà anh đã từng cầm lái. Bên cạnh đó, động cơ kết hợp với mô tơ điện cũng giúp xe vận hành rất êm, đặc biệt là khi đề pa – động cơ điện mang đến một cảm giác rất mượt mà khó thấy được trên các mẫu xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong thông thường.

Tăng tốc hứng khởi

Camry 2.5 HEV hoàn toàn mới sử dụng động cơ 4 xylanh dung tích 2.5L hút khí tự nhiên (Atkinson), dòng Dynamic Force, sử dụng hệ truyền động Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II) mới cho công suất tối đa 178 mã lực tại 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 221Nm tại dải vòng tua máy từ 3.600 – 5.200 vòng/phút.

Động cơ xăng này hoạt động cùng với động cơ điện có công suất 120 mã lực và 202Nm, kết hợp với hộp số tự động biến thiên vô cấp E-CVT, có chế độ chạy điện hoàn toàn (EV Drive).

Bằng việc kết hợp giữa mô-tơ điện công suất cao và động cơ xăng, công nghệ Hybrid của Toyota giúp cho việc tăng tốc trở nên mạnh mẽ và đầy hứng khởi. Mặc dù là dòng sedan nhưng Camry Hybrid có khả năng tăng tốc thực sự ấn tượng.

Cụ thể, trong trường hợp muốn bứt tốc, cả động cơ điện và động cơ xăng sẽ cùng làm việc: động cơ xăng được chia đôi nguồn năng lượng, một phần để tác động đến bánh xe, một phần sạc vào máy phát điện, tác động lên mô- tơ. Điều này sẽ giúp cung cấp công suất và mô-men xoắn tối đa, chiếc Camry 2.5 HEV sẽ dễ dàng vượt qua xe phía trước một cách an toàn. Màn hình hiển thị cũng sẽ chuyển sang với mũi tên hai màu vàng đỏ, dấu năng lượng đều truyền từ hai động cơ này đến bánh xe.

Phải nói rằng, trên Camry Hybrid mới, mọi thao tác tăng tốc đều có thể đạt được tức thời nhờ một cú nhấn ga. Tuy nhiên phong cách tăng tốc của Camry không theo kiểu “bất thình lình” hay giật cục, mà gia tốc của xe sẽ thiên về kiểu mượt mà và mang lại một cảm giác êm ái dễ chịu.

Nguyễn Lê Hoàng, một thành viên tham gia chuyến trải nghiệm xe hybrid của Toyota với hành trình Hà Nội – Ba Khan hơn 360 km, đánh giá: “Động cơ Hybrid mới không chỉ tiết kiệm hơn, êm ái hơn mà còn mang đến nhiều cảm xúc sau vô-lăng hơn. Mô-tơ điện giúp chiếc xe bứt tốc tốt hơn khi lên dốc, còn khi đổ đèo, động cơ Hybrid cho lực hãm tốt hơn động cơ xăng thông thường. Tính năng này cũng giúp  lái xe an toàn hơn”.

Lượng phát thải thấp

Một lợi ích cực kỳ to lớn trên dòng xe Hybrid của Toyota là giảm phát thải. Điều này giúp mang đến thiện cảm của Camry 2.5 HEV cho người dùng xe ô tô ở Việt Nam, đặc biệt là chủ nhân sở hữu dòng xe này cảm thấy tự hào vì góp phần bảo vệ môi trường sống của cộng đồng và của chính mình.

Một chuyên gia ngành ô tô nhận định, hầu hết mọi người đều có ý thức bảo vệ môi trường và mong muốn được góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên trước đây, giá xe xanh tại Việt Nam rất cao khiến khách hàng dù muốn mua phương tiện này cũng khó tiếp cận. Việc xuất hiện mẫu xe Hybrid, khởi nguồn là Toyota Corolla Cross 1.8HEV, và giờ là Camry 2.5 HEV có giá bán hợp lý, công nghệ tốt đã mang lại một lựa chọn tối ưu cho khách hàng.

Với đặc thù cơ sở hạ tầng ở các đô thị Việt Nam, thường gặp phải tắc đường, sự thân thiện môi trường từ công nghệ Hybrid trên mẫu xe Camry hoàn toàn mới là một điểm cộng đóng góp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, chống biến đổi khí hậu.

Theo báo cáo về lượng phát thải được thực hiện tại Đại học Bách khoa Hà Nội, PGS. TS. Phúc cho biết, sau quá trình thử nghiệm, lượng khí CO2 (được tạo ra do quá trình đốt cháy oxy không đủ, có thể gây ngạt) thải ra giảm từ 18,5 – 57,4% trên xe hybrid. Từ kết quả này có thể tính toán, lượng phát thải CO2 của HEV giảm tương ứng với lượng tiêu thụ nhiên liệu là 2,408 tấn CO2/ 1.000 lít xăng.

Bên cạnh đó, lượng khí HC (được sinh ra trong quá trình đốt cháy không hoàn toàn) và NOx (được sinh ra do nitơ và oxi trong hỗn hợp không khí – nhiên liệu) trên xe HEV thấp hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt là ở chế độ tốc độ cao và lượng phát thải rất nhỏ.

Tổng kết

Theo Toyota, tính đến hết tháng 8.2022, hãng xe Nhật Bản đã bán ra gần 5.000 xe Hybrid tại Việt Nam, chiếm gần 11% trên tổng lượng xe bán ra của bộ ba xe Corolla Cross, Camry (mới) và Corolla Altis (mới), mặc dù các phiên bản Hybrid chỉ mới được Toyota phân phối từ cuối năm 2020.

Điều này cho thấy rằng, 3 phiên bản xe Hybrid của Toyota đã chứng minh được sức hút với khách hàng. Camry 2.5 HEV 2022 đã lột xác với tinh thần thể thao, cảm giác lái hứng khởi và đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, tĩnh lặng.

Nếu bạn là một người yêu thích, mong muốn trải nghiệm mẫu xe với nhiều công nghệ, đón đầu xu hướng như xe Hybrid hay xe thuần điện, góp phần bảo vệ môi trường, Toyota Camry 2022 phiên bản Hybrid là một lựa chọn vô cùng đáng giá và toàn diện hơn trước. Hơn cả  một phương tiện đi lại, mẫu Camry mới còn là hình ảnh tiên phong của một doanh nhân trẻ và một phong cách sống văn minh, đầy trách nhiệm với môi trường.

 

TH (Tuoitrethudo)